在Hero Honda位于新德里以北古爾加翁(Gurgaon)的工廠里，經理尼萊士?托馬爾(Nirlesh Tomar)指著一只灰藍色的機械手，不出幾秒鐘，它就將一輛摩托車的兩部分焊接在一起。今年，該公司將有逾400萬這樣的摩托車下線。

Hero Honda是全球最大的小型摩托車和摩托車制造商。托馬爾表示，由于需求過于旺盛，公司正考慮興建第四家工廠，而不到兩年前，公司剛剛在朝圣城赫爾德瓦爾開設了一家最先進的工廠。工廠開工6個月后，雷曼兄弟(Lehman Brothers)宣告倒閉，或許看上去這像個錯誤決定。但托馬爾稱，公司從來沒有回頭看。去年銷量躍升了25%，今年的銷量也超出預期。對摩托車的強勁需求，并不意味著印度消費者正舍棄四個輪子的交通工具。上周公布的數據顯示，印度7月份汽車銷量創下歷史新高，達15.9萬輛，同比增長38%。

今年印度經濟應該能實現8.5%或更高的增長率。而它并不是亞洲唯一突飛猛進的經濟體。當美國正在為經濟二次探底的風險坐立不安、歐洲正四處尋找下一場主權債務違約危機的跡象時，亞洲卻信心十足。大多數亞洲經濟體都安然渡過了金融危機，如今似乎正逆勢反彈。根據市場普遍預測，在從印度次大陸到澳大拉西亞（Australasia，指大洋洲地區——譯者注）的這片廣闊區域中，除日本以外的經濟體將以8.6%的速度增長。這將是20年來最快的發展步伐。