文德林?魏德金(Wendelin Wiedeking)就是德國的弗雷德?古德溫爵士(Sir Fred Goodwin)。和弗雷德爵士一樣，外表謙和的魏德金也曾有過豐功偉績，將幾近破產(chǎn)的保時(shí)捷(Porsche)轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覙O具盈利能力的公司。之后，他大膽收購大眾(Volkswagen)的嘗試在債務(wù)重壓下宣告失敗。如今魏德金帶著5000萬歐元的豐厚獎金離去。不過，幸災(zāi)樂禍可能很快就會取代憤怒：魏德金有可能被告上法庭。其他幾位德國高管，例如曼內(nèi)斯曼(Mannesmann)的克勞斯?埃塞爾(Klaus Esser)，就曾因?yàn)樾〉枚嗟莫劷饠?shù)額被訴諸法庭。

普遍看法是，魏德金的離開也是保時(shí)捷的一項(xiàng)失敗——該公司如今背負(fù)著100億歐元的債務(wù)。但這種看法忽視了保時(shí)捷家族更廣泛的權(quán)益：其一，該家族仍然控制著跑車制造商保時(shí)捷，而保時(shí)捷持有大眾51%的股權(quán)，以及另外20%股權(quán)的認(rèn)購期權(quán)；其二，大眾的董事長費(fèi)迪南德?皮耶希(Ferdinand Pi?ch)本身也是該家族的一員，他希望能給家族留下一筆非凡的遺產(chǎn)——重新合并的保時(shí)捷/大眾。

魏德金離開后，皮耶希不得不選擇一種較為溫和的戰(zhàn)略。第一步要做的，就是對負(fù)債累累的控股公司保時(shí)捷SE進(jìn)行資本重組。為此，保時(shí)捷家族將“貢獻(xiàn)”出價(jià)值約30億歐元的未上市汽車部件分銷商Porsche Austria，并入控股公司。與此同時(shí)，普通股東將通過資金募集進(jìn)行注資。然后，卡塔爾人將接手保時(shí)捷SE的大部分大眾認(rèn)購期權(quán)，這是他們進(jìn)軍德國工業(yè)核心地帶的通行證。最后，大眾將購買保時(shí)捷SE旗下的汽車制造商保時(shí)捷AG的少量股份，給保時(shí)捷SE帶來現(xiàn)金。最終結(jié)果會是，償清債務(wù)的保時(shí)捷SE將持有大眾51%的股權(quán)，其它持有少數(shù)權(quán)益的合伙人包括持有20%股權(quán)的下薩克森州政府以及卡塔爾人。最后一步是將保時(shí)捷SE與大眾合并。即便保時(shí)捷家族最終沒能獲得多數(shù)股權(quán)，他們也仍將是大眾的最大投資者，這本身也是一項(xiàng)傲人功績。而大眾將獲得渴望已久的穩(wěn)定投資者基礎(chǔ)。它將變得堅(jiān)不可摧。