克萊斯勒不出意外地成為第一家宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的美國(guó)汽車“三大”。雖然克萊斯勒領(lǐng)導(dǎo)人Nardelli信誓旦旦地說(shuō)，一家充滿活力的新公司即將誕生，但是在這個(gè)注定有些凄涼的時(shí)刻，這樣的話語(yǔ)總像是垂垂老矣的明星在觀眾不多的舞臺(tái)上謝幕時(shí)的真情告白，形式意義大于內(nèi)容意義。畢竟像克萊斯勒這樣的拖累重重的企業(yè)，要在一兩個(gè)月內(nèi)起死回生，談何容易。

生死時(shí)速60天，難！

這么多天以來(lái)，美國(guó)破產(chǎn)法第十一章已經(jīng)幾乎被人神話。仿佛只要是經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題的企業(yè)都只要根據(jù)這一章法律的引導(dǎo)就能咸魚翻身。但是，從企業(yè)本身和市場(chǎng)的角度來(lái)看，筆者以為，克萊斯勒要想真正走上新的康莊大道，并不容易。