駕駛勞斯萊斯(Rolls-Royce)全新幻影(Phantom)雙門跑車順坡而下，翩若驚鴻地駛進日內瓦；在阿斯頓·馬丁(Aston Martin)經過重大改進的雙人座V8 Vantage轟鳴聲中踏上一年一度的勒芒24小時拉力(Le Mans 24 Hour race)賽朝圣之路；在賓利(Bentley)600馬力歐陸G8跑車(Continental GT Speed)里體驗激情澎湃的狂野。2008年初為世界賽車新聞貢獻了不少值得回憶的瞬間。

如今，我們卻在信用危機中飽受煎熬，對沖基金經理及其同僚們發現，再沒有可供揮霍在昂貴汽車上的巨額獎金了。全球汽車市場遭受重創，其中尤以豪華和運動車板塊受災最為嚴重。據勞斯萊斯首席執行官湯姆·帕夫斯(Tom Purves)透露，2009年，情況好轉之前，市場還將進一步惡化。

最近，阿斯頓·馬丁因銷售不振，決定裁減三分之一的員工，突顯了時事艱難。裁員聲明發表于勞斯萊斯表示即將減產減員的三天之后。“這是全球經濟空前低迷的時期，”阿斯頓首席執行官烏爾里希?貝茨(Ulrich Bez)哀嘆道。話音剛落，新的數字顯示，11月份阿斯頓的銷量直落73%，同時，盡管汽車制造商做了近乎絕望的努力，給出前所未有的大幅折扣，全英國新車銷量仍下降37%。