在帕洛阿爾托(Palo Alto)的街頭，優(yōu)步(Uber)司機(jī)正直面自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。埃里克(Erik)說(shuō)，“Waymo的自動(dòng)駕駛車(chē)輛現(xiàn)在隨處可見(jiàn)，我們很快就要被取代了。”他在新冠疫情期間開(kāi)始駕駛紅色特斯拉Model 3，在硅谷一帶接送乘客。
隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入他的地盤(pán)，這位前面包師正準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型。由于他的汽車(chē)配備的駕駛輔助系統(tǒng)幾乎可以完全自主地在寬闊的郊區(qū)街道上行駛，他打算貸款購(gòu)買(mǎi)一小批特斯拉(Teslas)。此前，埃隆?馬斯克(Elon Musk)承諾，他的客戶很快就能讓自己的汽車(chē)為自己“打工”。
在谷歌首次推出其自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，并由此引發(fā)一場(chǎng)已耗資數(shù)百億美元的競(jìng)賽十五年后，所謂的無(wú)人駕駛出租車(chē)終于似乎準(zhǔn)備好成為日常生活的一部分。
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