如果連接英國首都和第二大城市的高速鐵路HS2一期工程完工，它將成為世界上最昂貴的此類計劃，每英里軌道成本高達3.96億英鎊。
事情本不必這樣的。當鄰國法國在2017年開通其新的188英里高鐵網絡時，每英里的成本以今天的貨幣計算為4600萬英鎊，僅為英國成本的十分之一多一點，從規劃開始到第一列載客列車啟動花了12年時間，是HS2一期預計23年的一半。
這可能是一個特別臭名昭著的例子，但它也代表了一個更廣泛的模式：在英國建設基礎設施的成本遠遠高于大多數其他地方。根據最近的十幾個主要鐵路項目的平均成本，并根據通貨膨脹進行調整，英國計劃每英里成本為2.62億英鎊，而日本新干線列車每英里成本為1.45億英鎊，瑞典為9200萬英鎊，意大利為7400萬英鎊，法國為4200萬英鎊，德國為3400萬英鎊。
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