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波音
內(nèi)部通信披露波音員工曾嘲笑737 Max

據(jù)周四公開的一系列內(nèi)部通信，波音員工曾嘲笑737 Max是小丑設(shè)計(jì)、猴子監(jiān)督的，并對(duì)模擬器訓(xùn)練不以為然。

波音
波音撤換首席執(zhí)行官

米倫伯格被指未能處理好兩架波音737 Max墜機(jī)后的危機(jī)。兩個(gè)月前接替他出任董事長(zhǎng)的卡爾霍恩將改任CEO。

波音
FAA：波音的Max復(fù)飛時(shí)間表不現(xiàn)實(shí)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)稱，對(duì)737 Max飛機(jī)重新認(rèn)證的過程將持續(xù)到明年。波音曾在11月表示，預(yù)計(jì)12月恢復(fù)飛機(jī)交付，1月重啟商業(yè)服務(wù)。

波音
波音前員工事故前曾多次報(bào)告安全隱患

美國(guó)眾議院運(yùn)輸委員會(huì)文件顯示，一名波音前員工在兩起事故前曾多次向管理層報(bào)告飛機(jī)存在安全問題，但管理層未采取行動(dòng)。

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波音正在拖累美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

格林：波音737 Max飛機(jī)停飛拉低了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速，降低了生產(chǎn)率，并削弱了很多美國(guó)公司的盈利。

波音
波音737Max墜毀事故教訓(xùn)：必須重視人的因素

希爾：產(chǎn)品開發(fā)者必須時(shí)不時(shí)把眼光從科技達(dá)到的超人高度往下放一放，考慮如何更好地顧及處于設(shè)計(jì)核心的普通人。

波音
波音應(yīng)該拿出737 Max的B方案

阿特沃特：我認(rèn)為波音預(yù)計(jì)的Max飛機(jī)明年復(fù)飛過于樂觀；事實(shí)上，我相信是時(shí)候?yàn)楝F(xiàn)有Max機(jī)隊(duì)考慮一套B方案。

波音
波音CEO：737 Max軟件修復(fù)進(jìn)展順利

米倫伯格在巴黎航空展前夕誓言不會(huì)再發(fā)生與飛行控制軟件相關(guān)的事故，并承認(rèn)波音在危機(jī)期間的溝通工作不能令人滿意。

FT大視野
波音空難給自動(dòng)化研發(fā)帶來的啟示

研究人員希望自動(dòng)機(jī)器避免人類差錯(cuò)。但波音737 Max 8型飛機(jī)的兩起空難令人關(guān)注新的差錯(cuò)被引入系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。

波音
波音向中國(guó)各航空公司演示改進(jìn)版飛控系統(tǒng)

據(jù)公司發(fā)言人稱，此次演示會(huì)在波音的上海培訓(xùn)基地舉行，其間中國(guó)民航飛行員使用了737 Max飛機(jī)的飛行模擬器。

事故
汽車業(yè)應(yīng)該以波音為鑒

馬斯特斯：波音737 Max飛機(jī)兩次空難若被證實(shí)原因相似，這應(yīng)為技術(shù)取代人類執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)的其他領(lǐng)域敲響警鐘。

波音737 Max
波音宣布737 Max軟件修復(fù)計(jì)劃

稱軟件修復(fù)將“確保此類事故不再發(fā)生”，這等于默認(rèn)飛行控制系統(tǒng)可能與5個(gè)月內(nèi)兩起737 Max墜機(jī)事故有關(guān)。

波音
波音將在737 Max駕駛艙加裝警示燈

這種警示燈用于在兩個(gè)迎角傳感器發(fā)出不一致信號(hào)的情況下提醒飛行員。此前737 Max飛機(jī)發(fā)生的兩起致命事故使波音受到強(qiáng)烈批評(píng)。

波音737 Max
美國(guó)下令審核波音737 Max 8飛機(jī)認(rèn)證過程

在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起空難后，美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭要求獨(dú)立總監(jiān)察長(zhǎng)斯考維爾對(duì)此型飛機(jī)的認(rèn)證過程進(jìn)行審核。

波音
加拿大、美國(guó)先后停飛波音737 Max系列飛機(jī)

此型飛機(jī)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，根據(jù)在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)收集的證據(jù)和衛(wèi)星數(shù)據(jù)，該局改變了立場(chǎng)。

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