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無(wú)人駕駛
FT中文網(wǎng)

就業(yè)
中國(guó)在無(wú)人駕駛商用領(lǐng)域的部署意味著什么？

自動(dòng)化可能會(huì)對(duì)全球出租車和物流司機(jī)的就業(yè)產(chǎn)生影響，而中國(guó)已有20城在試點(diǎn)無(wú)人駕駛出租車。

IPO
小馬智行和文遠(yuǎn)知行在港上市首日股價(jià)大跌

小馬智行與文遠(yuǎn)知行周四在香港上市首日股價(jià)一度下跌15%，分析師對(duì)這一競(jìng)爭(zhēng)日益激烈行業(yè)的盈利前景表示擔(dān)憂。

無(wú)人駕駛
科技巨頭強(qiáng)勢(shì)入局，無(wú)人駕駛再續(xù)動(dòng)力

傳統(tǒng)制造商將推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)視為下一輪競(jìng)爭(zhēng)前沿，力求緊跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。

無(wú)人駕駛
Waymo計(jì)劃明年在倫敦推出無(wú)人駕駛出租車

此舉將推動(dòng)英國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域追趕美國(guó)和中國(guó)的步伐。

自動(dòng)駕駛
中國(guó)監(jiān)管者尋求讓自動(dòng)駕駛功能放慢部署

隨著中國(guó)汽車制造商迅速成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍者，中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能要先于其他司法管轄區(qū)制定相關(guān)法規(guī)。

百度
百度擬在歐洲推出機(jī)器人出租車

百度的自動(dòng)駕駛部門蘿卜快跑尋求在瑞士和土耳其測(cè)試其機(jī)器人出租車。

自動(dòng)駕駛
亞馬遜旗下Zoox將擴(kuò)大自動(dòng)駕駛出租車生產(chǎn)規(guī)模

Zoox的擴(kuò)張正值特朗普政府上月宣布計(jì)劃放寬規(guī)則，以使企業(yè)更容易在美國(guó)道路上部署自動(dòng)駕駛汽車。

小馬智行
中概股面臨退市風(fēng)險(xiǎn)，小馬智行考慮二次上市

在美國(guó)上市未滿半年，小馬智行CEO彭軍稱香港是“可能”的二次上市地點(diǎn)。

特斯拉
美國(guó)交通安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)裁員，自動(dòng)駕駛專家受沖擊

馬斯克的裁員運(yùn)動(dòng)對(duì)監(jiān)管自動(dòng)駕駛技術(shù)的工作人員影響較大，這或許會(huì)反過來(lái)阻礙特斯拉的無(wú)人駕駛布局。

文遠(yuǎn)知行
文遠(yuǎn)知行CEO：自動(dòng)駕駛技術(shù)變現(xiàn)時(shí)間“難以預(yù)測(cè)”

該公司CEO韓旭表示，從技術(shù)的角度來(lái)看，該公司5年內(nèi)肯定能實(shí)現(xiàn)盈利，但還有更多商業(yè)和政策方面的考慮。

禾賽科技
中國(guó)激光雷達(dá)制造商擬在境外設(shè)廠以規(guī)避關(guān)稅

禾賽科技首席財(cái)務(wù)官樊鵬稱，該公司在繼續(xù)運(yùn)營(yíng)中國(guó)境內(nèi)工廠的同時(shí)，還計(jì)劃在境外興建生產(chǎn)線，以“避免與地緣政治和關(guān)稅相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)”。

無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛卡車有望徹底改變貨運(yùn)業(yè)

重型貨車成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要戰(zhàn)場(chǎng)。

禾賽科技
中國(guó)禾賽科技將起訴五角大樓

此前五角大樓將這家全球最大的電動(dòng)汽車激光傳感器制造商重新列入涉軍中國(guó)企業(yè)黑名單。

IPO
中國(guó)電動(dòng)汽車及自動(dòng)駕駛公司取道IPO以求籌資

身處競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，眾多汽車初創(chuàng)企業(yè)面臨資金枯竭，它們正冒著估值降低的風(fēng)險(xiǎn)籌資。

特斯拉
投資者不應(yīng)被機(jī)器人出租車熱沖昏頭腦

Yoon：考慮到目前所有的不確定性，機(jī)器人出租車在日常生活中的應(yīng)用可能會(huì)保持緩慢和謹(jǐn)慎。投資者同樣應(yīng)該遵循緩慢、謹(jǐn)慎的方針。

特斯拉
馬斯克華麗的自動(dòng)駕駛出租車活動(dòng)令投資者失望

投資者對(duì)計(jì)劃中的自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)缺乏細(xì)節(jié)感到“失望”，特斯拉股價(jià)下跌9%。

特斯拉
馬斯克推遲推出“機(jī)器人出租車”

盡管馬斯克聲稱“自動(dòng)駕駛車隊(duì)”計(jì)劃將改變其市場(chǎng)價(jià)值，但特斯拉股價(jià)還是下跌了。

無(wú)人駕駛
技術(shù)焦慮迫在眉睫，抵制無(wú)人出租車有用嗎？

閆曼：人類對(duì)技術(shù)的恐懼并不是第一次出現(xiàn)，技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的社會(huì)問題也會(huì)長(zhǎng)期存在。

百度
Lex專欄：百度無(wú)人出租車遭“的哥”強(qiáng)烈抵制

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在蜂擁入場(chǎng)，但對(duì)這個(gè)新興行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，出租車司機(jī)的抵制似乎才是真正的潛在威脅。

詠竹坊
小馬智行趕美上市 雙戰(zhàn)略提升商業(yè)化

這家以自動(dòng)駕駛出租車聞名的公司，已獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)在紐約上市，它降低了野心以更快增加收入。

特斯拉
Lex專欄：機(jī)器人出租車并不能幫助特斯拉走出困境

馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上傳達(dá)了令人困惑的信息。

蘋果
Lex專欄：蘋果放棄電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目是明智的

現(xiàn)在是縮減對(duì)無(wú)人駕駛汽車投資的好時(shí)機(jī)。

自動(dòng)駕駛
Lex專欄：走走停停的機(jī)器人出租車推廣之路

作為一家獨(dú)立的機(jī)器人出租車公司，Cruise還沒有證明自己能夠上路。

無(wú)人駕駛
Cruise將暫停所有無(wú)人駕駛汽車車隊(duì)運(yùn)營(yíng)

Cruise公司表示需要“重建公眾信任”，并將評(píng)估其流程和系統(tǒng)。

詠竹坊
自動(dòng)駕駛技術(shù)降溫，福瑞泰克仍獲青睞

這家自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司在B輪融資中籌集約1.5億美元資金，分別為去年11月的1億美元和上月末的3億元人民幣。

詠竹坊
億咖通科技獲吉利加持 赴紐約SPAC上市在即

這家總部在倫敦的智能汽車技術(shù)公司與中國(guó)有著深厚的聯(lián)系，是吉利全球汽車雄心的最新成果。

百度
Lex專欄：百度獲得自動(dòng)駕駛先發(fā)優(yōu)勢(shì)

中國(guó)搜索引擎巨頭推出一款新的自動(dòng)駕駛汽車，聲稱它可以像“擁有20多年駕齡的司機(jī)”一樣熟練駕駛。

無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛汽車的缺陷不在技術(shù)

麥吉：機(jī)器人出租車到最后可能只是一個(gè)噱頭，你花的錢和打優(yōu)步一樣，路上用的時(shí)間并沒有更短，而你著急的時(shí)候它不會(huì)加速。

英特爾
英特爾計(jì)劃單獨(dú)上市Mobileye

英特爾表示上市是為了給其股東“釋放價(jià)值”，但它將保持對(duì)Mobileye的多數(shù)控制權(quán)。

FT大視野
華為的奮力轉(zhuǎn)型

美國(guó)的制裁嚴(yán)重沖擊華為的主業(yè)，迫使其重塑自身，把重心轉(zhuǎn)向不那么依賴外國(guó)芯片供應(yīng)的領(lǐng)域，如云服務(wù)和智能汽車軟件。

電動(dòng)汽車
為什么多路資本爭(zhēng)相涌入新能源車賽道？

仲偉鴻：技術(shù)承載能力和產(chǎn)業(yè)兼容性是新能源車作為“平臺(tái)級(jí)工業(yè)品”的重要特點(diǎn)，也是新技術(shù)公司爭(zhēng)相進(jìn)入這一領(lǐng)域的重要原因。

特斯拉
特斯拉的下一站：“云上貴州”2.0嗎？

李軍：車企通過添加更多車載攝像頭和傳感器以捕獲汽車周圍環(huán)境數(shù)據(jù)，來(lái)為車輛提供更多輔助性自動(dòng)駕駛功能。如何管理這些數(shù)據(jù)的使用，對(duì)各國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)都是一個(gè)新挑戰(zhàn)。

自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛讓車險(xiǎn)業(yè)走向何方

李軍、張涵語(yǔ)：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在商用過程中一定會(huì)出現(xiàn)交通事故。受害者需要等待曠日持久的訴訟來(lái)證明產(chǎn)品缺陷并拿到賠償，這是非常不人道的。

日產(chǎn)
蘋果曾就其“泰坦項(xiàng)目”接洽日產(chǎn)汽車

知情人士透露，蘋果近幾個(gè)月曾接洽日產(chǎn)，探討就其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目結(jié)盟的可能性，但在品牌問題上談不攏后，談判已不再活躍。

微軟
微軟投資無(wú)人駕駛汽車公司Cruise

這是微軟首次大舉進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，最新這輪20億美元的融資過后，Cruise的估值達(dá)到300億美元。

自動(dòng)駕駛
半自動(dòng)駕駛汽車帶來(lái)新危險(xiǎn)

加普：各種新型汽車配備必須由駕駛員監(jiān)督的軟件輔助功能，而完全自動(dòng)駕駛?cè)匀贿b遙無(wú)期，這種不上不下的境地很危險(xiǎn)。
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