本文作者著有《芯片戰(zhàn)爭(zhēng)》(Chip War)一書(shū)

中國(guó)崛起為全球最大的汽車出口國(guó)，令許多人——包括那些最大的汽車制造商——感到意外。汽車制造業(yè)曾經(jīng)是西方企業(yè)少有地持久保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)的一種制造業(yè)。向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型為中國(guó)企業(yè)提供了彎道超車的機(jī)會(huì)，超車的過(guò)程可能重塑貿(mào)易流動(dòng)。

中國(guó)汽車涌入海外市場(chǎng)帶來(lái)了兩個(gè)難題，這兩個(gè)難題將使貿(mào)易形勢(shì)變得復(fù)雜。第一個(gè)問(wèn)題與安全有關(guān)。新型的汽車配備數(shù)十個(gè)傳感器、復(fù)雜的軟件系統(tǒng)和半自動(dòng)駕駛功能。西方領(lǐng)導(dǎo)人才剛剛開(kāi)始考慮大量外國(guó)制造的、裝有傳感器的汽車在他們國(guó)家的道路上行駛會(huì)對(duì)安全產(chǎn)生何種影響。相比之下，中國(guó)政府已經(jīng)對(duì)特斯拉(Tesla)實(shí)施了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)本地存儲(chǔ)規(guī)定——中國(guó)是該公司在美國(guó)以外的最大市場(chǎng)——并禁止特斯拉汽車進(jìn)入敏感場(chǎng)所。