中國生物柴油出口價格一路走高，根據海關統計數據，從去年1月的不到7000元人民幣/噸一路升至今年7月噸超過1.2萬元/噸，今年1至7月的出口均價也超過了1.1萬元/噸，創造了歷史記錄。同期，中國的生物柴油概念股也漲幅顯著。

全球低碳發展大勢和俄烏戰爭背景下全球石油價格飆升，促成了這一小眾大宗商品的走俏。生物柴油的興起，本就有著能源安全和減碳的雙重意義。例如，全球兩大棕櫚油主產國之一馬來西亞早在上世紀80年代就開始研發用棕櫚油加工的生物柴油，并建設了試點，旨在減少對進口石油的依賴。如今，馬來西亞的生物柴油強制摻混比例為15%，并計劃于今年底在全國推行20%的比例。這在另一個棕櫚油主產國印度尼西亞更達到30%，遠超其他國家。

根據自己的特色資源，世界各地區推廣生物柴油的動機、路線不盡相同。巴西、美國等大豆主產國主要以大豆油制取生物柴油，歐盟則以本土主產的菜籽油為主，同時大量進口棕櫚油、大豆油、廢油脂等原料，和以這些原料制成的生物柴油，以實現其積極的交通減碳目標。目前歐盟是全球最大的生物柴油進口和消費地區。