隨著香港政府施政報告提出北部都會區發展計劃，可以預見香港在未來十年二十年間，將再次進入基建工程蓬勃發展階段。而近期，社會亦對未來基建項目的執行方式產生熱烈討論，有聲音提出，鑒于本港業界在過往十余年間大型工程中出現的超支和延誤等問題，應當引入香港以外的公司和人員直接負責香港未來基建項目，大有不“換血”不足以解決問題之勢。

大型基建項目如何在交付過程中保證工期和預算符合計劃，是世界普遍面臨的難題，背后涉及的種種因素頗為復雜，未必能過分簡化為“換血”的問題。實際上，香港作為國際化大都市，本地工程專業服務向來是香港在全球的核心競爭力之一，在推動社會、經濟和各項基礎設施建設發展的過程中扮演著關鍵角色。據世界經濟論壇《2019年全球競爭力報告》顯示，香港在工程及基礎建設方面的競爭力排名全球第三。與此同時，瑞士洛桑管理學院（IMD）最新公布的2020年全球競爭力報告也指出，香港基建在全球排名由22位上升至14位。

港府報告統計也顯示，國際上對于香港卓越的工程服務輸出需求殷切，除了西歐和北美市場，近年來許多亞洲國家為配合經濟快速增長（如印度及印度尼西亞）急需改善國內基礎設施（如港口、住房和城市規劃等），也令香港工程企業國際業務穩固增長。內地和澳門也是香港建筑設計、工程及測量服務輸出的最大市場。以鐵路為例，港鐵公司作為一個土生土長的香港品牌，在北京、深圳、杭州、澳門及成都等城市均有具相當規模的業務，其中港方占股49%并主要負責日常運營的京港公司，在北京運營超過25%的地鐵網絡，雇用過萬名員工，常年得到當地政府嘉獎。由此可見，香港在世界各地均有參與各類大型基礎建設，其高質量專業的服務不僅獲得廣泛認同，香港工程專業服務的高效和可靠性也處于世界前列。