在美國對華綠地投資中，特斯拉絕對是一個特別的存在。位于上海浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)同匯路168號D203A的工廠是特斯拉首座美國本土以外的超級工廠。該廠主要負責(zé)生產(chǎn)特斯拉Tesla Model 3、Tesla Model Y。截至2021年1月，工廠年產(chǎn)能為25萬輛，并計劃增加至45萬輛。由于造型前衛(wèi)，價格親民，契合年輕人的審美，去年特斯拉在中國銷售了近15萬輛電動汽車，占該公司全球銷量的約30%。

由于涉及智能駕駛和地形環(huán)境數(shù)據(jù)的收集，特斯拉收集的大量車輛運行環(huán)境、人體行為模式數(shù)據(jù)以及道路數(shù)據(jù)的龐大數(shù)據(jù)流成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。“這些數(shù)據(jù)一方面是用于自動駕駛分析決策，另一方面成為智能汽車廠商進行服務(wù)匹配和拓展商業(yè)創(chuàng)新的資源”。據(jù)中國媒體報道，目前特斯拉在中國擁有數(shù)據(jù)中心，但每天仍有大量數(shù)據(jù)需傳送至美國進行處理?？梢哉f，這些數(shù)據(jù)是特斯拉的“富礦”，如果深度挖掘，那在商業(yè)上會極富價值。但如果用于安全領(lǐng)域，那將違反中國安全法律并構(gòu)成對消費者侵權(quán)。

作為全球頂尖的新能源車企，特斯拉亦難以擺脫產(chǎn)品所涉“國家安全”的困擾。數(shù)據(jù)在為客戶帶來便捷的同時，國際關(guān)系的“主權(quán)剛性”卻依然存在。產(chǎn)品沒有國界，但國家安全有“邊界”。比如，華為、字節(jié)跳動、谷歌等企業(yè)都難以回避數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)跨國傳輸所帶來的爭議。美國政府自去年8月起持續(xù)到年底的與TikTok的拉鋸訴訟，其核心議題就是雙方力圖明辨并處理網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全，弄清楚相應(yīng)的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。由于TikTok姓“中”，美國聯(lián)邦政府擔(dān)心中國安全部門會利用“數(shù)據(jù)”跟蹤敏感人物的行蹤，獲取生物和社會特征，并以相應(yīng)信息為“杠桿”進行情報收集。