是時候換到低擋了。上周，中國汽車工業協會(China Association of Automobile Manufacturers)宣布，8月全國汽車銷量同比下降3%，為連續第3個月同比下滑。汽車銷售放緩對汽車經銷商和制造商雙雙造成打擊。
今年，經銷商與制造商之間的權力對比開始變得更加平等。跨國車企一直利用自己的知名度要求經銷商增加庫存。今年1月，寶馬(BMW)同意向其中國經銷商支付逾8億美元的補貼。在中期業績報告中，經銷商們提到了豪車品牌給予它們的更多支持，雖然整個行業的庫存仍居高不下。
從近幾周發布的中期業績報告中絲毫看不出經銷商們新增的議價能力。香港上市的中國正通汽車(ZhengTong)、中升控股(Zhongsheng)及寶信汽車(Baoxin Auto)等經銷商的凈利潤降幅都在20%至50%之間。
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