一場(chǎng)宏大的公路旅行即將在中國(guó)上演。接下來(lái)的兩周，數(shù)千萬(wàn)駕車者將很快加入另外至少10億返鄉(xiāng)者的隊(duì)伍，趕回家過(guò)中國(guó)人最重要的節(jié)日——春節(jié)。

一想到將有那么多輛制造污染的汽車同時(shí)上路，我的支氣管就有點(diǎn)發(fā)堵。因此，得知中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)(State Grid)已完成1200公里京滬高速沿線快速充電站的建設(shè)，我感到很欣慰，并且很想試駕一下電動(dòng)汽車。官方通訊社新華社自豪地宣稱，這50座已建成的充電站每座能同時(shí)為8輛汽車充電，每輛汽車的充電時(shí)間只要30分鐘。

也確實(shí)應(yīng)該有公共充電站了：中國(guó)是世界第二大電動(dòng)車輛市場(chǎng)，許多土豪斥巨資購(gòu)買了市面上最酷的綠色能源汽車——特斯拉S型(Tesla model S)。至少10年來(lái)，北京方面一直在投入巨額補(bǔ)貼培育本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，希望借此跳過(guò)傳統(tǒng)汽車階段、一躍成為世界綠色能源汽車技術(shù)的主導(dǎo)者。中國(guó)的空氣污染問(wèn)題也如此嚴(yán)重，以至于從太空中肯定都可以看到中國(guó)的霧霾了，就像可以看到長(zhǎng)城一樣。因此，在中國(guó)賣電動(dòng)汽車?yán)響?yīng)像賣防護(hù)口罩一樣容易。然而事實(shí)卻并非如此。