你會很樂意在你不在車內時，讓其他人打開你的汽車后備箱，把你買的食品雜貨放到里面。你會信任隨便一個陌生人，在經過你家時把你購買的一雙新鞋遞送給你。你會樂意從一個盤旋在你家門外的不明飛行物那里，接受訂購的處方藥。所有這些都是為了避免多走一英里路，親自收取從網上訂購的廉價商品。

但所有這些選擇都是需要花錢的，而那些懶惰且沒有耐心的互聯網消費者不愿支付這筆錢。如果明確一點：除了在最遙遠地區或最特殊的情況下，無人機都是不可行的，那么最初由亞馬遜(Amazon)激起的對“自動空中快遞員”的狂熱興奮感將逐漸消失。快遞送貨將主要集中在辦公場所，因為很多人白天的大部分時間都在那里度過。這會引發一個問題：消費者、收發室、零售商或快遞公司，誰應為互聯網消費者承擔“最后一英里”的成本。

過去，零售供應鏈要簡單的多。運送到供貨樞紐的商品，將以大批量的形式配送至有限數量的商店，這種大批量運送能節省成本。電子商務方便了消費者的購物，但也凸顯出，整個過程中最短的步驟是最難取代的——在我們窩在沙發里用iPad購物之前，我們所有人曾經都要經歷這一步驟。