這下，“直通車”是真的通不了了。2007年8月，中國國家外匯管理局(SAFE)宣布，擬允許個人投資者涉足海外股市——起點自然是香港。該計劃在中國被稱為“港股直通車”。當時，恒生指數在3個月內飆升了55%。而本周，當這項計劃被正式廢棄時，中國股市幾無反應。投資者早就認為“直通車”已經停駛。

允許國內儲戶涉獵港元計價資產，是一次嘗試性的資本管制放松，在兩年半之前可能是個看上去不錯的主意。當時，中國經濟增長如火如荼，通脹率逼近10年高點。但在這之后，通縮一度站穩腳跟，出口下降，中國再次把目光轉向國內。得到中國證監會(CSRC)扶持的內地證交所，開始成為一個有吸引力的資本投資場所。

2007年至2009年，上海證交所的交易量增長了近五分之二，去年成為亞洲交易額最大的股市。與此同時，股票定價普遍變得更為合理。自去年10月以來，A股相對于H股的溢價穩定在16%左右，低于2007年至2009年41%的平均水平。去年11月，中國在深圳推出了創業板(ChiNext)，為投資者提供了投資剛剛脫離風險資本的成長型企業的機會。直到那時，證監會還在增批合格境內機構投資者(QDII)投資海外股票的額度。散戶投資者得到的信息是明確的：把海外股票投資留給專業人士去做。