新經(jīng)濟時代，中國式的創(chuàng)新應用浪潮越來越被人們提及，2017年出現(xiàn)的新四大發(fā)明的概念，最大限度地改變了中國的對外形象和普通人的生活：出門不用帶現(xiàn)金、共享單車隨時可騎、智能手機幾乎人手一部……

中國再也不是“傻、大、黑、粗”的傳統(tǒng)制造形象，更不是只沉溺于老四大發(fā)明的貧窮落后的代名詞。

人民日報刊發(fā)的《中國浪潮來了》文章，借用里夫金，奈斯比特等世界未來學者的預言，認為，中國正在引領(lǐng)全球發(fā)展的新輪浪潮，是以市場應用為基礎(chǔ)而釋放出的巨大的科技創(chuàng)新能量，以數(shù)據(jù)和智能為特征的萬物互聯(lián)，全民普惠的新浪潮。

未來學者約翰?奈斯比特則樂觀地認為，“中國在這一波新浪潮中取得了領(lǐng)先”。同樣，美國未來學者里夫金接受新華網(wǎng)專訪，也宣稱中國將成為新經(jīng)濟時代的引領(lǐng)者。

德國《焦點》周刊網(wǎng)站刊發(fā)文章，認為中國全面追趕西方的步伐快得“令人窒息”，昨天還在學習技術(shù)，如今已成為創(chuàng)新熔爐。

而這種改變，顯然與中國的政府推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和扶持創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新密不可分。里夫金和奈斯比特都不約而同提到了強有力的政府推動的作用。與西方國家相比，中國“政府+市場”的制度優(yōu)勢正在新經(jīng)濟浪潮中突顯。

新加坡總統(tǒng)李顯龍來華訪問時說，“三十多年來，我見證了中國巨大的改變”， “在基礎(chǔ)設(shè)施方面也有很大變化，比如機場、高速公路、高鐵、通訊和電訊網(wǎng)絡等”，“中國的變化，三十年前是想不到的”。

想象不到并不奇怪，中國幾十年里的巨大變化，在人類發(fā)展史上都堪稱奇跡。誰能預見奇跡的發(fā)生呢？

與很多國家相比，中國政府在基礎(chǔ)設(shè)施方面的推動力度和能力尤其突出。在2016年底，中國已經(jīng)運營了高鐵2.2萬公里、高速公路13萬公里、機場218個。

交通部長李小鵬更表示，“十三五”期間中國交通運輸投資規(guī)模將達15萬億元人民幣。到2020年，高鐵將覆蓋中國80%以上的百萬人口城市，鐵路、高速公路和民航運輸機場將基本覆蓋常住人口20萬以上的城市。

對比美國，正在為缺乏資金更新基礎(chǔ)設(shè)施而苦惱，印度政府更是很難拿出資金和調(diào)動土地資源支持大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工程。中國有句諺語叫“要致富、先修路”。交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，讓中國的物流效率大幅提升，成為促進經(jīng)濟活力的有力前提和保障。

而看不見的領(lǐng)域，比如通訊網(wǎng)絡建設(shè)也受益于政府的推動，中國政府積極推進寬帶網(wǎng)絡建設(shè)，并充分認識到通訊作為基礎(chǔ)設(shè)施的作用。總理李克強就幾次要求電信運營商提速并下調(diào)收費。這些都無形中鼓勵了以通訊和互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新。

就在幾天前，工信部部長苗圩還主持一個專門會議，以推動車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，加強部門間的協(xié)同。這僅僅是中國政府推動一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影而已。

有了上述基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入帶動，中國也在加速推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，發(fā)展信息化和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。國家主席習近平就公開表示，“十三五”時期，中國將大力實施網(wǎng)絡強國戰(zhàn)略、國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。而總理李克強也多次提及“互聯(lián)網(wǎng)+”，鼓勵企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)加快轉(zhuǎn)型。

相較其他國家，中國政府除了政策引導，還創(chuàng)新性的用真金白銀“下場”支持。國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室就宣布，成立規(guī)模上千億的中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金，專項投資互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。此前，還有國家級的風險投資基金、國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金，每個規(guī)模都有幾千億元之巨。

不僅如此，中國政府還在航天航空、量子計算、大飛機制造等重大基礎(chǔ)科研領(lǐng)域的創(chuàng)新投入重金，確保中國科技的領(lǐng)先性。

倒退十年以前，世人都很難想象，作為先進國家代表的新加坡，其總理會屢次公開艷羨中國的科技創(chuàng)新及應用，并自貶新加坡已經(jīng)是一個“鄉(xiāng)巴佬”。

這得益于一批圍繞互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新的中國企業(yè)，以進取的精神不斷進行探索創(chuàng)新。2008年，還是阿里巴巴旗下的支付寶推出手機支付業(yè)務，中國移動支付就此起步。此后陸續(xù)有多家移動支付公司加入，造就了當今大街小巷隨處可見的二維碼支付景象。無現(xiàn)金支付的便利性，儼然引起了世界各地的注意，甚至在臺灣還引起了一場大討論。

如果說高鐵是政府力量的代表，以支付寶為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司誕生則是市場創(chuàng)新的典型。但是也不得不承認，政府為這些創(chuàng)新鋪好了基礎(chǔ)設(shè)施的路，并給了創(chuàng)新容忍度。

如果沒有對寬帶網(wǎng)絡的提速降費，中國智能手機的普及速度就不會如此迅速，而移動支付、共享經(jīng)濟的便利性就不會如此明顯。面對滴滴打車和充滿大街小巷的共享單車，政府并沒有一棍子打死，而是給出規(guī)則確保其有序發(fā)展。

以BAT和華為為代表的中國互聯(lián)網(wǎng)、通訊公司，正在帶動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新和引領(lǐng)新一輪的中國企業(yè)走出去。阿里巴巴和騰訊更是躋身世界市值最大的十家公司，將亞洲同行遠遠甩在身后。

圍繞上述這些公司周邊，創(chuàng)造了數(shù)以千萬計的就業(yè)。而這些公司也并未就此停步，還在不斷進行創(chuàng)新和開拓國際市場，與國際巨頭們一較高下。

這些公司的創(chuàng)新和進取，正將中國的通訊、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等領(lǐng)域帶到世界領(lǐng)先的位置。

強有力的政府與市場力量的結(jié)合，在新一波發(fā)展浪潮中優(yōu)勢尤其明顯。在金融危機之后，西方自由市場經(jīng)濟的思想開始退敗，新上任的美國總統(tǒng)特朗普都推崇中國政府推動經(jīng)濟發(fā)展的模式。

奈斯比特和里夫金都強調(diào)，中國已經(jīng)不必效仿西方模式。里夫金說，政府和市場經(jīng)濟的結(jié)合，就是中國的財富。他甚至對比，美國政府的做法顯得力不從心，讓他感到失望。

而當下中國政府在市場經(jīng)濟中的作用，早不是以前所說的只知道管控，有了新的內(nèi)涵和外延，有了而是起到了為經(jīng)濟發(fā)展鋪路、引導和助推的作用。

除了在基礎(chǔ)設(shè)施的投資外，整個國家還有強大的創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，比如“中國制造2025”， 首次以國家名義命名的“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃等，都提出了宏偉的目標和規(guī)劃措施。

“中國人確定了關(guān)鍵戰(zhàn)略技術(shù)領(lǐng)域并試圖在這些領(lǐng)域成為世界市場領(lǐng)頭羊，”德國基民盟經(jīng)濟委員會主席馬庫斯?布盧默說，“可惜歐洲沒有這樣的計劃。在這里，經(jīng)濟政策甚至在很長一段時間內(nèi)受到蔑視。但未來只有市場和更出色的產(chǎn)品是不夠的。”這是德國經(jīng)濟界人士對德媒的感慨。

中國當下推行的“一帶一路”建設(shè)，同樣是將中國經(jīng)濟和歐亞非緊密聯(lián)系在一起的宏偉目標，而由此帶動的中國企業(yè)走向全球化，必將大大促進全世界感受到史無前例的中國浪潮。