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阿里巴巴
解讀阿里財(cái)報(bào)：利潤(rùn)驟減之下，當(dāng)下和未來(lái)該如何平衡？

閆曼：投資者需要關(guān)注的不是公司說(shuō)了什么，而是其核心利潤(rùn)率何時(shí)能企穩(wěn)回升，以證明這場(chǎng)巨大的犧牲確實(shí)換來(lái)了不可動(dòng)搖的未來(lái)。

11月30日

AI
百度李彥宏：AI產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)向健康的倒金字塔結(jié)構(gòu)

閆曼：通過(guò)AI正從“智能涌現(xiàn)”走向“效果涌現(xiàn)”這種提法，百度希望向外界傳遞的信號(hào)是：AI的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從炫技走向效益。

11月13日

人工智能
我們是否身處一場(chǎng)人工智能泡沫中？

閆曼：我們是否正身處一場(chǎng)人工智能泡沫中？這個(gè)問(wèn)題或許產(chǎn)業(yè)界和金融界有不一樣的答案。

10月21日

中國(guó)經(jīng)濟(jì)
外賣大戰(zhàn)中的贏家和輸家

閆曼：這一屆消費(fèi)者是“見過(guò)世面”的，經(jīng)過(guò)這么多次外賣大戰(zhàn)之后，像我這樣薅了羊毛就走的消費(fèi)者比比皆是。

7月13日

百度
大模型新格局之下，百度如何突圍

閆曼：一項(xiàng)技術(shù)只要被中國(guó)企業(yè)掌握，在中國(guó)市場(chǎng)上開始流通，那么相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成本結(jié)構(gòu)一定會(huì)被重構(gòu)。

4月26日

中國(guó)經(jīng)濟(jì)
京東戰(zhàn)美團(tuán)，二次外賣大戰(zhàn)因何而起

閆曼：現(xiàn)實(shí)生活中的商戰(zhàn)根本不像電視劇里那么復(fù)雜，而是搶公章撬保險(xiǎn)柜，你陰陽(yáng)我，我陰陽(yáng)你，怎么簡(jiǎn)單怎么來(lái)。

4月22日

機(jī)器人
“人形”真的是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的最佳形態(tài)嗎？

閆曼：在當(dāng)下的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向上，對(duì)機(jī)器人形態(tài)的關(guān)注，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了機(jī)器人本身工程化和商業(yè)化價(jià)值的考慮。

4月20日

英偉達(dá)
DeepSeek會(huì)改寫英偉達(dá)的增長(zhǎng)劇本嗎？

閆曼：未來(lái)杰文斯悖論是否會(huì)在AI領(lǐng)域失效？這是投資者對(duì)英偉達(dá)的預(yù)期產(chǎn)生分歧的原因。

2月23日

人工智能
DeepSeek的意義不僅止于改變AI游戲規(guī)則

閆曼：當(dāng)資本和算力的疊加不再是技術(shù)進(jìn)步的唯一途徑，這對(duì)創(chuàng)業(yè)者和開發(fā)者們意味著什么，科技圈的每個(gè)人應(yīng)該都能預(yù)知到。

2月4日

展望2025
大模型的2025：卷價(jià)格，更要卷應(yīng)用

閆曼：如果不能在算力受限的基礎(chǔ)上提升效率降低成本，就算是大廠也不一定“卷”得過(guò)創(chuàng)業(yè)公司。

1月5日

電動(dòng)汽車
倒下的極越和正在上演的新能源車企大逃殺

閆曼：可以做資本的寵兒，但是不能一直只做資本的寵兒，這是極越汽車最深刻的教訓(xùn)。

2024年12月19日

出海
聯(lián)想楊元慶：中企出海光走出去是不夠的

出口或許可以成為出海的第一步，但是中企出海不能僅限于出口。

2024年10月31日

出海，中國(guó)游戲企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的“必選項(xiàng)”

對(duì)中國(guó)的游戲公司來(lái)講，趕在這兩年出海就等于從一個(gè)紅海出來(lái)，到了另外一個(gè)紅海。

2024年10月13日

無(wú)人駕駛
技術(shù)焦慮迫在眉睫，抵制無(wú)人出租車有用嗎？

閆曼：人類對(duì)技術(shù)的恐懼并不是第一次出現(xiàn)，技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題也會(huì)長(zhǎng)期存在。

2024年7月15日

科技曼談
北京車展，喧嘩之下的流量爭(zhēng)奪戰(zhàn)

北京車展上，雷軍和周鴻祎兩個(gè)人，吸走了80%的輿論注意力。其他車企看在眼里，記在心里，陷入了更深層的流量焦慮中。

2024年5月6日

科技曼談
AI PC元年，聯(lián)想如何“交卷”?

雖然在市場(chǎng)的初期，AI PC如何定義，市場(chǎng)上并沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。但對(duì)各大廠商來(lái)講，更重要的是率先推出產(chǎn)品，爭(zhēng)奪“上牌桌”的機(jī)會(huì)。

2024年4月22日

百度
李彥宏：在大模型場(chǎng)景下開源是最貴的

李彥宏表示，過(guò)去開發(fā)者用代碼改變世界，未來(lái)自然語(yǔ)言將成為通用編程語(yǔ)言，只要會(huì)說(shuō)話，就可以成為一名開發(fā)者。

2024年4月16日

科技曼談
小米汽車：行業(yè)“鯰魚”的雄心與挑戰(zhàn)

閆曼：十幾年前的小米手機(jī)面對(duì)的是一個(gè)剛剛展開的市場(chǎng)，而現(xiàn)如今的小米汽車需要直面殘酷的新能源汽車市場(chǎng)淘汰賽。

2024年4月21日

中國(guó)經(jīng)濟(jì)
起伏中的韌性：如何看待互聯(lián)網(wǎng)大廠業(yè)績(jī)集體復(fù)蘇

閆曼：民營(yíng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中并不存在什么“一鯨落，萬(wàn)物生”，只有唇亡齒寒和抱團(tuán)取暖。

2024年3月25日

TikTok
政治漩渦中的TikTok，還剩下多少出路？

閆曼：對(duì)現(xiàn)在的TikTok來(lái)說(shuō)，剩下的幾條生路可以用一個(gè)“賭”字來(lái)概括。

2024年3月17日

ESG
聯(lián)想王會(huì)文：ESG是中國(guó)企業(yè)全球化2.0的必修課

如果說(shuō)中國(guó)企業(yè)出海是一場(chǎng)馬拉松，那么ESG決定了中國(guó)企業(yè)在“走出去”后，能否“立得住”和“走得遠(yuǎn)”。

2024年1月24日

AI
百度發(fā)布文心大模型4.0，“百模大戰(zhàn)”白熱化

技術(shù)迭代越來(lái)越快，“百模大戰(zhàn)”正在迅速白熱化。這場(chǎng)大模型之爭(zhēng)，正在悄悄向“大模型應(yīng)用之爭(zhēng)”演變。

2023年10月17日

創(chuàng)業(yè)
當(dāng)鹿茸可以“人造”

對(duì)這家細(xì)胞肉創(chuàng)業(yè)公司來(lái)講，通過(guò)對(duì)鹿茸干細(xì)胞系的研發(fā)切入養(yǎng)生保健賽道，從而獲取更多元的市場(chǎng)可能性，對(duì)下一步商業(yè)化確實(shí)更加有利。

2023年8月8日

人工智能
AIGC將為保險(xiǎn)業(yè)帶來(lái)什么？

閆曼：在AIGC為保險(xiǎn)行業(yè)帶來(lái)新的想象空間的同時(shí)，其安全和合規(guī)方面的風(fēng)險(xiǎn)也不可小視。

2023年7月9日

人工智能
當(dāng)AI來(lái)敲門，技術(shù)發(fā)展背后的現(xiàn)實(shí)隱憂

除了生成式AI給勞動(dòng)力市場(chǎng)帶來(lái)的影響之外，學(xué)界和業(yè)界還有其他更加緊迫的憂慮。

2023年6月24日

中國(guó)經(jīng)濟(jì)
專訪波士頓咨詢楊立：疫后消費(fèi)復(fù)蘇中的新趨勢(shì)和供應(yīng)鏈管理

歷時(shí)三年的大流行已經(jīng)給消費(fèi)者行為留下了深深的烙印，一切都跟三年前不一樣了。

2023年5月10日

破局與重塑
華為發(fā)布Mate 50系列，能否改變高端手機(jī)市場(chǎng)格局？

今天發(fā)布的華為Mate 50系列高端智能手機(jī)，算是一種“重出江湖”，此刻距離上次華為推出Mate 40已有兩年時(shí)間。

2022年9月6日

數(shù)據(jù)安全
“豫賜紅碼”背后的健康碼濫用風(fēng)險(xiǎn)

閆曼：除了一群倒霉的儲(chǔ)戶，似乎河南融創(chuàng)停工樓盤的維權(quán)業(yè)主們，也紛紛被紅碼“封印在原地”。

2022年6月15日

全球供應(yīng)鏈沖擊
中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的“三個(gè)軟肋”

閆曼：比起芯片短缺和原材料上漲，疫情封控帶來(lái)的停產(chǎn)對(duì)于電動(dòng)車企業(yè)來(lái)講是一個(gè)迫在眉睫的危機(jī)。

2022年4月18日

互聯(lián)網(wǎng)
裁員潮背后：互聯(lián)網(wǎng)開始走進(jìn)收縮周期

閆曼：早在2019年以前，互聯(lián)網(wǎng)紅利的見頂就已經(jīng)意味著市場(chǎng)接近飽和，而接下來(lái)的監(jiān)管以及疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)基本面變化，只是加速了這一過(guò)程。

2022年3月28日

商湯
商湯推遲上市，港股還是中資公司的避風(fēng)港嗎？

閆曼：只要香港還是國(guó)際資本市場(chǎng)的一部分，未來(lái)我們依然不可能依托港股實(shí)現(xiàn)與國(guó)際資本市場(chǎng)的“脫鉤”。

2021年12月14日

騰訊
騰訊首度公布自研芯片進(jìn)展

與騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生湯道生的訪談中，他首次披露了騰訊在芯片方面的一些規(guī)劃和進(jìn)展。

2021年11月5日

元宇宙
給風(fēng)口上的元宇宙潑一瓢冷水

閆曼：無(wú)論是技術(shù)還是監(jiān)管層面，中國(guó)元宇宙行業(yè)未來(lái)發(fā)展可能還有一定的不確定性，這決定了投資者需用更加審慎的態(tài)度來(lái)對(duì)待這一熱門概念。

2021年11月2日

人工智能
與AI共居一個(gè)島上，是一種怎樣的體驗(yàn)？

閆曼：也許人類對(duì)自己的情感需求并不了解，這或許就是人工智能可以有所作為的地方。

2021年9月25日

阿里
阿里女員工被侵害，遲來(lái)的處理和難治的大公司病

閆曼：新一代年輕人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司抱有很高的期許。然而他們走上社會(huì)卻發(fā)現(xiàn)，職場(chǎng)還是那個(gè)職場(chǎng)，PUA沒(méi)有消失，惡臭的酒桌文化更沒(méi)有消失。

2021年8月9日

后疫情時(shí)代的獨(dú)角獸之路
2021年過(guò)半，幾多風(fēng)口折戟

閆曼：行業(yè)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生變化。對(duì)于所有行業(yè)來(lái)講，如何做好合規(guī)，迎接監(jiān)管的不期而遇，成為其生存和發(fā)展中最重要的一部分。

2021年7月18日

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人工智能關(guān)注 我們是否身處一場(chǎng)人工智能泡沫中？

中國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)注 外賣大戰(zhàn)中的贏家和輸家

百度關(guān)注 大模型新格局之下，百度如何突圍

中國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)注 京東戰(zhàn)美團(tuán)，二次外賣大戰(zhàn)因何而起

機(jī)器人關(guān)注 “人形”真的是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的最佳形態(tài)嗎？

英偉達(dá)關(guān)注 DeepSeek會(huì)改寫英偉達(dá)的增長(zhǎng)劇本嗎？

人工智能關(guān)注 DeepSeek的意義不僅止于改變AI游戲規(guī)則

展望2025關(guān)注 大模型的2025：卷價(jià)格，更要卷應(yīng)用

電動(dòng)汽車關(guān)注 倒下的極越和正在上演的新能源車企大逃殺

出海關(guān)注 聯(lián)想楊元慶：中企出海光走出去是不夠的

出海，中國(guó)游戲企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的“必選項(xiàng)”

無(wú)人駕駛關(guān)注 技術(shù)焦慮迫在眉睫，抵制無(wú)人出租車有用嗎？

科技曼談關(guān)注 北京車展，喧嘩之下的流量爭(zhēng)奪戰(zhàn)

科技曼談關(guān)注 AI PC元年，聯(lián)想如何“交卷”?

百度關(guān)注 李彥宏：在大模型場(chǎng)景下開源是最貴的

科技曼談關(guān)注 小米汽車：行業(yè)“鯰魚”的雄心與挑戰(zhàn)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)注 起伏中的韌性：如何看待互聯(lián)網(wǎng)大廠業(yè)績(jī)集體復(fù)蘇

TikTok關(guān)注 政治漩渦中的TikTok，還剩下多少出路？

ESG關(guān)注 聯(lián)想王會(huì)文：ESG是中國(guó)企業(yè)全球化2.0的必修課

AI關(guān)注 百度發(fā)布文心大模型4.0，“百模大戰(zhàn)”白熱化

創(chuàng)業(yè)關(guān)注 當(dāng)鹿茸可以“人造”

人工智能關(guān)注 AIGC將為保險(xiǎn)業(yè)帶來(lái)什么？

人工智能關(guān)注 當(dāng)AI來(lái)敲門，技術(shù)發(fā)展背后的現(xiàn)實(shí)隱憂

中國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)注 專訪波士頓咨詢楊立：疫后消費(fèi)復(fù)蘇中的新趨勢(shì)和供應(yīng)鏈管理

破局與重塑關(guān)注 華為發(fā)布Mate 50系列，能否改變高端手機(jī)市場(chǎng)格局？

數(shù)據(jù)安全關(guān)注 “豫賜紅碼”背后的健康碼濫用風(fēng)險(xiǎn)

全球供應(yīng)鏈沖擊關(guān)注 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的“三個(gè)軟肋”

互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注 裁員潮背后：互聯(lián)網(wǎng)開始走進(jìn)收縮周期

商湯關(guān)注 商湯推遲上市，港股還是中資公司的避風(fēng)港嗎？

騰訊關(guān)注 騰訊首度公布自研芯片進(jìn)展

元宇宙關(guān)注 給風(fēng)口上的元宇宙潑一瓢冷水

人工智能關(guān)注 與AI共居一個(gè)島上，是一種怎樣的體驗(yàn)？

阿里關(guān)注 阿里女員工被侵害，遲來(lái)的處理和難治的大公司病

后疫情時(shí)代的獨(dú)角獸之路關(guān)注 2021年過(guò)半，幾多風(fēng)口折戟